Incoterms pakket en pallet versturen

Ci-dessous, nous vous donnons une brève explication des Incoterms les plus couramment choisis :

EXW – départ usine – départ usine :

La condition de livraison Ex Works oblige le vendeur à produire les marchandises et à les préparer en entrepôt et pas plus. Autrement dit : Vous vendez la marchandise et dites à l'acheteur : venez la récupérer, elle se trouve dans le coin de notre entrepôt. De nombreux vendeurs ou exportateurs déclarent fournir Ex Works, mais ce terme est souvent confondu avec FCA – Free Carrier. Le « point critique » est le moment où votre acheteur lui a vendu les marchandises et les a mises à disposition. Le client est donc responsable de l'établissement de la lettre de voiture, des éventuels documents d'exportation ou de douane et, surtout, doit charger lui-même la marchandise. Le transport doit donc également être organisé par l'acheteur et le chauffeur doit charger lui-même la marchandise dans votre entrepôt ou entrepôt. Vous pouvez imaginer que cela comporte pas mal de risques. Que se passe-t-il si le conducteur endommage d’autres marchandises pendant le chargement ? Comment prouver que les marchandises sont livrées à une destination spécifique ? Qui est le transporteur ? Les marchandises sont-elles correctement sécurisées dans le camion ou la remorque ? Comment les marchandises sont-elles facturées à votre client, avec ou sans autoliquidation de la TVA ? Et comment démontrer si ces marchandises traversent réellement la frontière ?

DAP – Livraison sur place – Livré à destination :

Le DAP est différent du DAT, car vous ne livrez pas à un terminal (douanier), mais directement à la destination convenue. Tout comme pour le DAT, le vendeur doit s’occuper des documents de transport, d’assurance et d’exportation. Le « Point Critique » est donc le moment où les marchandises arrivent à destination. L'acheteur doit assurer le déchargement de la marchandise. Une différence avec DDP est que vous n'avez pas à payer de droits d'importation dans le pays de destination. Soyez prudent avec cette construction, car dans certains pays, vous devez d'abord passer la douane avant de pouvoir continuer vers la destination finale dans ce pays. Si les délais d'attente lors du dédouanement (à la frontière par exemple) sont longs parce que l'acheteur ne paie pas ses droits d'importation à temps, vous serez responsable des frais d'attente. Choisissez donc cet Incoterm uniquement si vous avez de l'expérience dans les transports vers ces pays. C'est une meilleure option si vous livrez pour la première fois à un client dans un nouveau pays en dehors de l'UE.

DDP – Livraison droits acquittés – Livré et droits acquittés :

L'Incoterm DDP fait peser la quasi-totalité de la responsabilité sur le vendeur. Vous vendez les marchandises au client et devez même payer des droits d'importation dans le pays de destination. Jusqu'à ce que vous ayez livré les marchandises dédouanées, vous êtes responsable de l'assurance, du transport et des documents d'exportation et d'importation. SOYEZ ATTENTION AVEC CET INCOTERM : vous êtes responsable des droits d'importation dans le pays de destination. Malheureusement, il arrive encore régulièrement que des exportateurs livrent des marchandises DDP à un client situé en dehors de l'UE. Cela peut poser des problèmes importants car vous devez payer des droits d’importation. À proprement parler, le client n’a rien à faire et attend simplement que vous lui livriez la marchandise. Mais comment savoir quels sont les droits d’importation de vos marchandises dans le pays de destination ? Vous devez désigner un agent en douane dans le pays de destination qui paiera les droits d'importation afin que le camion ou le conteneur puisse être dédouané. Dans certains pays, cela s’avère une tâche difficile si vous n’avez pas d’établissement dans ce pays. Et malgré le fait que nous ayons beaucoup d'expérience en matière de transport vers des pays exotiques, nous ne savons pas combien de droits d'importation il faudra payer si vous transportez des vis vers, par exemple, la Russie ou l'Australie... Assurez-vous de savoir de quoi vous parlez si vous comptez livrer des marchandises en dehors de l'UE sous l'Incoterm DDP.